Топ 5 самых частых неисправностей генератора

На фоне довольно разнообразных поломок легковых автомобилей проблемы с зарядкой бортовой батареи встречаются чаще других. Все-таки это один из наиболее нагруженных узлов: аккумулятор задействован в запуске двигателя, питает оборудование в режиме «стоянка». Но только в случае, если он хорошо заряжается при езде. Поэтому за ремонтом генератора в Челябинске обращаются довольно часто, даже при незначительных поломках.

Особенности ремонта

Чтобы понять причины неисправности, как их избежать (по возможности), сначала рекомендуется разобраться в принципе работы генератора. Тогда будет проще и ремонтировать его, если придется заниматься этим самостоятельно (хотя не рекомендуется, редко кто сам делает полную диагностику машины). Генератор представляет собой цепочку деталей, последовательно соединенных друг с другом. Выход любой из них приводит к неработоспособности всего агрегата.

Основные элементы

Ротор и статор – основные детали, вырабатывающие электричество при помощи создания электромагнитного поля вокруг обмоток.
Выпрямитель (диодный мост) – преобразует переменный ток в постоянный, выполняет роль клапана с односторонней пропускной способностью.
Регулятор напряжения – поддерживает значение напряжения на выходе на заданном уровне независимо от входящего (в определенных рамках).

Основной нагрузкой генератора считается аккумулятор. При его отсутствии начинается выработка излишнего напряжения, приводящего к перегреву и со временем к выходу из строя агрегата. Но при заведенном двигателе от этого блока работает и все бортовое оборудование, от фар до магнитолы и кондиционера. Получается, что даже при слабом аккумуляторе или после «прикуривания» машины от чужой батареи все будет работать в штатном режиме.

Получите консультацию

Отправьте номер телефона через форму, специалист проконсультирует вас в ближайшее время.

Причины самых частых поломок и их решение

Теперь о неисправностях и причинах возникновения. Принято выделять две группы – механические и электрические. Первые возникают по причине износа в процессе активной эксплуатации, иногда из-за ударного воздействия на агрегат при попадании в глубокие ямы, при дорожно-транспортных происшествиях. Вторые происходят в результате перегрева, попадания воды, перегрузки со стороны оборудования, подключенного к бортовой сети.

ТОП-5 частых неисправностей генератора

Повреждение цепи зарядки аккумулятора. Источником проблемы становится «плюсовая» клемма, подключение к «массе» или замок зажигания. Причины в окислении контактов и механическом повреждении. Требуется замена кабеля, чистка контактов.
Обрыв (проскальзывание) приводного ремня. Происходит это по причине износа материала, что неизбежно со временем. Или из-за попадания на шкиф воды из луж, моторного масла, растяжения и провисания. Желательна замена ремня.
Разрушение подшипников ротора. Постепенный износ сначала приводит к появлению шума с непривычной громкостью. Затем появляются риски заклинивания подшипников, полной неработоспособности генератора. Обязательна замена изношенных деталей.
Износ щеток и/или токосъемных колец. Графитовые элементы довольно мягкие и стираются при обычной эксплуатации. Несмотря на прижимающие пружины рано или поздно контакт пропадает, образуется искрение. Иногда механизм «закисает». Медные кольца также могут износиться или окислиться. Требуется заменить расходники.
Некорректная работа регулятора. Внешние признаки такой поломки наиболее «яркие», т.к. система начинает выдавать заметно пониженное или повышенное напряжение. Результатом становится изменение яркости свечения фар, сбои в работе бортового оборудования, отказ аккумулятора. Надо заменить регулятор.

Ещё относительно часто встречается пробой или обрыв диодов выпрямительного моста, замыкание в обмотке, недостаточная выдаваемая мощность. И комплексные проблемы, когда некачественная работа, например, регулятора приводит к выходу из строя других узлов. Разобраться в ситуации без тщательной диагностики будет сложно, это лучше поручать мастерам с профильным опытом. Они ежедневно сталкиваются и с типовыми, и с нестандартными задачами.

В каких случаях ремонт не поможет и нужна замена

Обычно речь идет о замене отдельных комплектующих – щеток, шкива, коллектора (токосъемных колец), регулятора напряжения, подшипника, выпрямителя. Но в ряде случаев рациональнее будет установить полностью новый агрегат. Например, если стоимость ремонта генератора автомобиля оказалась равной или выше розничной цены оборудования (+ услуги по установке). Или требуется срочно восстановить работоспособность транспортного средства.

Звоните по телефону +7 (351) 700-95-02. Менеджер компании «Вольтаж Челябинск» примет заявку на диагностику автомобиля в удобный день и время. Ремонт проводится только после полного осмотра и согласования сметы с заказчиком. Цены в нашем автосервисе держатся в среднем чуть ниже рынка в Челябинске. Поэтому многие клиенты рекомендуют услуги, приезжают заново, если произошла какая-то другая поломка.

Сервис в Челябинске