Рулевая рейка: признаки и причины неисправности

Рулевая рейка – силовой узел, который передает движение руля на передние колеса, в результате автомобиль поворачивается в нужную сторону. Редуктор состоит из нескольких рабочих модулей: наконечники и картер, шестерни и подшипники, тяги и ограничители, зубчатая планка и пружины. Также устройство комплектуется двухсторонним амортизатором – демпфером, который поглощает вибрационные нагрузки. В среднем рабочий ресурс редуктора составляет от 100 тысяч до 150 тысяч км, как у рулевой рейки Ниссан. Есть устройства с увеличенным сроком службы. Например, рулевая рейка Рено рассчитана на 180-200 тысяч км пробега.

Типы рулевых реек

Производители выпускают редукторы усиления руля в различных исполнениях. Они отличаются:

1. Наличием/отсутствием механизма усиления.

Обычные устройства передают усилие напрямую, поэтому для поворота машины водитель прилагает большие усилия, например, рулевая рейка Гранта. Последние поколения ТС комплектуются электро- или гидроусилителями.


2. Возможностью восстановления работоспособности.

Необслуживаемые (не ремонтопригодные) и обслуживаемые, например, рулевая рейка Тойота Camry.

Признаки неисправности

Редуктор усиления руля – главный компонент системы управления автомобилем. Если он неисправен, водителю не только сложно маневрировать, но велики риски масштабирования технических проблем и вероятность ДТП. Признаки неисправности не усиленной рулевой рейки ВАЗ и узлов с гидравлическими и электрическими усилителями схожи:

1. руль после поворота не возвращается или медленно занимает исходное положение;
2. у рулевого колеса увеличивается свободный ход, водителю приходится совершать больше движений для совершения маневров;
3. во время езды слышен стук, который усиливается при движении по неровному дорожному покрытию;
4. чтобы повернуть руль, водителю приходится прикладывать большие усилия, в сравнении с обычными;
5. колеса не слушаются руля;
6. отсутствие усиления на холостых оборотах и появление пены рабочей жидкости – для машин с гидроусилителем;
7. произвольное вращение колеса, или его заклинивание;
8. после остановки на месте остаются пятна;
9. при повороте на месте появляется гул.

Причины неисправности

• Сложное движение руля. Такой эффект связан с неполадками в усилителе: в систему просочился воздух или рабочая жидкость протекает, разрыв и провисание приводного ремня, износился распределителя или некорректный функционал золотника.
• Стук. Появление таких звуков нередко вызвано износом отдельных компонентов, например, вала или втулок, вышли из строя наконечники или пыльники. Также причиной стука бывает зазор у червяка.
• Скрежет и гул. Этот признак свидетельствует о потери натяга и провисание приводного ремня, износе движка электроусилителя, разъедании подшипников или вала коррозией, течи рабочей жидкости.
• Увеличенный расход жидкости. Это связано с разгерметизацией системы: трещины или другие дефекты бака или шлангов, износ уплотнителей, распределителя, сальника.
• Заедание руля. Причин такой неисправности – очень много. Точно выявить проблемы можно посредством аппаратной диагностики.

Преимущества заказа рулевых реек в «Вольтаж Сервис»

Наша компания специализируется на поставках, восстановлении работоспособности, техническом обслуживании, регулировке и замене реек рулевых в Челябинске. Отлаженные алгоритмы работы разрешили сформировать для клиентов выгодные предложения:

• большой ассортимент, у нас можно купить редукторы усиления руля к различным маркам машин: рулевые рейки Опель, KIA, LADA, HYUNDAI, Nissan, Toyota, Renault, других брендов;
• мы получаем крупнооптовые партии непосредственно от изготовителей – цены низкие, одни из лучших в регионе;
• оригинальные устройства и качественные аналоги;
• курьерская доставка по Челябинску, в другие регионы – с партнерскими транспортными компаниями, возможен самовывоз;
• компетентные консультации – сотрудники подскажут, какая рейка рулевая подходит вашему авто;
• у нас можно заказать профессиональную установку редуктора усиления руля, сервис, как и товары, сопровождаются гарантиями.