Турбина двигателя увеличивает мощность силового агрегата до 50% без увеличения его объема и количества цилиндров. Она представляет собой механическое устройство, которое подает воздух с избыточным давлением в камеру сгорания. Такой нагнетатель используется в автомобилях в дизельными и бензиновыми ДВС.
Устройство турбины – лаконично. Устройство состоит из двух модулей, напоминающих улитки: горячий и холодный. Первый производится из жаропрочного чугуна, легированного никелем, поскольку он работает с газами, температура которых достигает +1000º С. Внутри горячего модуля находится ротор – колесо с лопатками. Он установлен на одном валу с компрессором холодной «улитки», изготовленной из алюминия, поскольку она работает с воздухом улицы. Модули соединены картриджем с подшипниками для вала и каналами охлаждения. Турбокомпрессор может охлаждаться двумя способами:
Отправьте номер телефона через форму, и наш специалист проконсультирует вас в ближайшее время.
Cогласен(-на) на обработку персональных данных
В бензиновых силовых агрегатах выхлопные газы проходят через «горячую улитку», давят на лопатки, крутят колесо и вал, на котором оно установлено. Так, одновременно в холодном модулем начинает вращаться компрессор, затягивая и сжимая воздух с улицы. Но массы нагреваются, их плотность снижается, но увеличивается потенциал детонации. Их охлаждает интеркулер, отдавая тепло в атмосферу, поскольку холодный воздух в больших объемах поместится в цилиндрах, значит туда можно подать больше топлива, увеличив отдачу двигателя. Процесс происходит циклически на такте выпуска отработанных газов. Клапаны включаются в работу по необходимости.
Также эффективность функционала ДВС с турбонаддувом увеличивают посредством турбокомпрессоров с измененной геометрией. Эти устройства без вейстгейта формируют равномерную тягу, без провалов. Изначально появились такие турбины на дизельных двигателях, где зарекомендовали себя. В бензиновых ДВС создаются более высокие температуры, и они конструктивно сложнее, поэтому турбонаддув с измененной геометрией используется реже.
Сервис в Челябинске
+7 (351) 700-95-02
Комсомольский пр-т, 9А
Работаем по графику:
Факторов утраты устройством функциональности не мало, вот основные:
Если автомобиль эксплуатируется в рекомендованных режимах и щадящих условиях, турбокомпрессор прослужит не меньше силового агрегата. Но агрессивная манера вождения, низкое качество ГСМ, некорректный запуск двигателя и несвоевременное ТО выводят из строя устройство гораздо раньше.
Довольно часто случаются поломки деталей:
Наша компания предлагает частным автовладельцам и коммерческим автопаркам качественные запчасти для ТС различных марок и моделей на выгодных условиях:
Что делать, если замерз стартер
С наступлением зимы многие водители сталкиваются с неприятной проблемой: стартер не крутит. Причины ...
Подробнее
Фреон в автомобильных кондиционерах: всё, что нужно знать водителю
Автомобильный кондиционер — это неотъемлемая часть современных автомобилей, обеспечивающая комфорт в...
Почему не крутит стартер на Ниссан: полное руководство по диагностике и ремонту
Каждый автовладелец знает это чувство, когда поворачиваешь ключ зажигания, а в ответ — полная тишина...
Как кондиционер влияет на расход топлива
Комфортная поездка летом невозможна без кондиционера, но почти каждый водитель хотя бы раз задавался...
Не работает печка в автомобиле: причины и решения
Отопительная система автомобиля играет ключевую роль в обеспечении уюта и безопасности во время зимн...
Почему не работает кондиционер в машине: основные причины и способы решения
Кондиционер в автомобиле давно перестал быть роскошью и стал важной частью комфорта во время поездок...
Почему свистит ремень генератора: причины, последствия
Свистящий ремень генератора — один из наиболее частых звуковых симптомов, которые замечают владельцы...
Можно ли ехать в автосервис со сломанным ГУР?
Поскольку эта часть рулевого механизма, как и любая техника, может выйти из строя, причем непосредст...
Самые частые проблемы моторчика печки
Легковые и грузовые автомобили комплектуются системами отопления, которые состоят из множества компо...
Самые частые неисправности насоса ГУР
Чем масштабней автомобиль, тем сложней водителю поворачивать колеса, поскольку они тяжелее и крупнее...
Частые причины поломки стартера
Стартер – небольшая по весу и габаритам деталь, отвечающая за пуск двигателя. На него оказывается ин...
Первые признаки поломки бензонасоса. Что делать?
Стабильную перекачку топлива в ДВС из бака обеспечивает топливный насос. Содействует процессу редукт...
Автомобильный кондиционер: функционал, неисправности, особенности заправки
При подготовке машин к теплому сезону нужно в обязательном порядке сделать техническое обслуживание ...
Рулевая рейка: признаки и причины неисправности
Рулевая рейка – силовой узел, который передает движение руля на передние колеса, в результате автомо...
Топ 5 самых частых неисправностей генератора
На фоне довольно разнообразных поломок легковых автомобилей проблемы с зарядкой бортовой батареи вст...
Как устроен автомобильный стартер?
Запуск двигателя – одна из наиболее ответственных процедур эксплуатации автомобиля. Зависит она от р...
Отправьте номер телефона через безопасную форму, и мы свяжемся с вами в ближайшее время.
© 2021-2025 Группа компаний «Вольтаж». Профессионально ремонтируем стартеры и генераторы с 1998 г. Вся информация на данном сайте носит справочный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ.
Челябинск, Комсомольский пр-т, 9А